1.2 Mi Trabajo - La Puesta a Punto Motor

Esta entrada es una ampliación de mi presentación, pero he querido separarla para así poder explicar tanto que hago como que quiero hacer en un futuro próximo y consecuencia de ello el porque estoy aquí.

Estoy trabajando en I+D+i como he adelantado en la entrada de mi presentación, en este sector constantemente conocemos gente nueva que se incorpora al equipo o que viene de otros lugares o nacionalidades, es aquí donde me he dado cuenta que la formación inicial y las técnicas de aprendizaje que cada uno de nosotros utilizamos nos condicionan a la hora de crecer en competencias en nuestro trabajo. Adelanto así que para este caso concreto las personas que han recibido educaciones cuyo fin esta mas orientado a la capacitación para ejercer una profesión o una actividad determinada son aquellas que evolucionan mas rápido en este tipo de trabajo.

Mi idea es por tanto poder contribuir al cambio en la metodología de las clases, introduciendo tanto los conceptos como las ultimas tendencias en el sector de la automoción en los aulas. De esta manera espero que las generaciones futuras puedan aprovechar mi experiencia propia, así como la de otros compañeros para poder ser mas competitivos en sus futuros puestos de trabajo.

¿Qué hago?

Ante la evidente problemática de la contaminación, los organismos establecen normas para "controlar" en la medida de lo posible este efecto. Evidentemente este proceso no es inmediato y por ejemplo en el caso de la Unión Europea, éstas normas son cada vez mas estrictas, este hecho hace que la tecnología utilizada en los vehículos sea cada vez más estudiada y más controlada.



Así en mi trabajo nos ocupamos de todo el estudio tecnológico necesario para conseguir, bien mediante cambio en el funcionamiento de los motores, bien mediante la incorporación de nuevos elementos ( filtro de partículas, EGR...) que los nuevos vehículos sigan cumpliendo las normativas, que como ya he indicado son cada vez más estrictas.

Normalmente esto es un proceso largo, en el que investigamos numerosas alternativas, comenzamos por el diseño del motor y después pasamos a su puesta a punto, una vez hemos conseguido esto, pasamos al montaje del motor sobre la carrocería, el nuevo conjunto carrocería motor es lo que llamamos prototipo, sobre el que se hacen infinidad de test, hasta conseguir los objetivos y requisitos necesarios.

Pruebas en profundidad

El ensayo no se limita a simples pruebas de laboratorio, sino que evaluamos condiciones realmente extremas, como pueden ser las verificaciones del buen arranque en condiciones "esquimales". Para lo que tenemos que viajar a países como Noruega, Finlandia...

O también condiciones de calor sofocante y la combinación de calor mas altitud, siendo estas mas fáciles de encontrar, ya que en España tenemos una provincia que cumple todos los requisitos, Granada.

¿Queréis más?

Responde, si o no y que aspectos os gustaría que aclarase (10 personas mínimo)